성동저널 윤종철 기자 = KT 공중전화사업 자회사인 ‘KT링커스’ 가 관리ㆍ운영 중인 공중전화부스의 이륜자동차 ‘배터리 교환스테이션’ 설치에 대한 반대 목소리가 나오고 있다.
특정업체에 대한 특혜시비는 물론 리튬이온 배터리 안정성에 대한 문제가 있어 설치를 지양해야 한다는 주장이다.
서울시의회 도시계획균형위원회 황철규 의원(성동4)은 지난 5일 열린 제321회 정례회(폐회중) 서울미래전략통합추진특별위원회 회의에서 이같이 지적하고 나섰다.
황 의원에 따르면 KT 공중전화사업 자회사 ‘KT링커스’ 에서 관리·운영하고 있는 공중전화부스는 2023년 12월말 기준, 서울에 약 2,000대 정도가 있다.
스마트폰의 대중적 보급으로 이용자수가 감소하고 있는 추세이지만, 무선통신망 단절 상황에 대비하는 차원에서 법으로 공중전화부스 운영서비스를 종료할 수 없게 되어 있다.
이에 따라 존치하고 있는 공중전화부스는 다른 용도(현금인출기, 공기질 측정기, 자동심장충격기, 에어샤워기, 전기 이륜차 배터리 교환 스테이션 등)로 복합활용방안이 모색되고 있는 중이다.
이에 대해 황 의원은 “공중전화부스의 전화 기능은 유지하면서 IoT 등의 기술 융합을 통한 다양한 시민편의시설 활용 모색은 기술환경 변화 시대에 맞추어 매우 적절하다” 고 평가했다.
다만 황 의원은 공중전화부스를 활용한 ‘전기 이륜차 배터리 교환스테이션’ 설치에 대해서는 특혜시비와 안전 문제에 대한 우려를 제기했다.
황 의원은 “특정 업체들이 시민의 필수시설로 이용되는 시설부지를 도로점용 허가 절차만으로 쉽게 설치하고, 소상공인에게는 연간 등록비와 유지비 명목의 영업이익을 얻고 있다”며 “특혜시비의 우려가 매우 크다”고 지적했다.
또 황 의원은 “전기 이륜차에 사용되는 리튬이온 배터리는 폭발성과 화재 위험성이 존재하고 있다”며 “많은 시민들이 보행하는 도로 상에 ‘배터리 교환스테이션’ 이 설치되면 안전의 우려 또한 매우 크다”고 강조했다.
황 의원은 “이처럼 전기이륜차 ‘배터리 교환형 스테이션’ 설치는 특정 업체의 특혜시비가 제기될 수밖에 없고 안정성 문제도 우려되는 만큼 지양해야 한다”고 반대 의사를 피력했다.
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